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FRP車頂風扇損壞時如何焊接

信息來源:法蘭德風機

玻璃鋼屋頂風機在運行過程中,葉片易受外界環(huán)境腐蝕而損壞,此時需進行焊接。根據(jù)有關規(guī)定,玻璃鋼屋頂風機堆焊區(qū)各焊接層的寬度為20mm,各焊接層之間的間隙為40mm。如果玻璃鋼屋頂迎風渦輪葉片的原始堆焊層清晰可見,則可以遵循原始焊縫。
需要注意的是,在玻璃纖維房屋中,不允許覆蓋玻璃纖維屋頂扇葉的所有工作表面。這種方法需要高水平的技術控制,必須測量。如果控制不好,風扇的振動可能太大,甚至報廢。玻璃纖維屋扇扇葉磨損面積大,造成磨損,無法進行表面焊接修復,可選用面板焊接。

FRP車頂風扇損壞時如何焊接

面板的形狀與原葉片的形狀相同,面板的厚度與原葉片的厚度相同。原始刀片的原始材料是相同的。否則,可改用低合金結構鋼。然后將面板放置在原刀片的非工作表面上。為了便于動態(tài)平均測量,所有葉片通常采用相同尺寸的板材焊接,板間偏差不超過20g,堆焊修復后進行平均測量。通常,振動系數(shù)控制在G0.5以下,其中一些可以松弛在G0.7以下。
FRP屋頂風扇葉片堆焊的主要目的是防止堆焊層的變形,開裂和剝落。對稱交織焊接,跳焊,低電流和薄電極可防止焊接覆蓋層過熱和變形。使用電極進行底部焊接可以防止焊接覆蓋層剝落。
玻璃鋼屋頂風機焊接完成后,需要對上部風機進行搬家平均測量,以控制風機的振動,以確保高速、穩(wěn)定的運行阻力,并使玻璃鋼屋頂上風機在必要的使用場景中發(fā)揮應有的功能。


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